音鉄特捜百貨店　片倉佳史（ktkr）の録音日誌

箱根登山電車の小涌谷駅。深夜に訪れ、最終列車（強羅行き）の発着シーンを録音。構内のはずれにマイクを設置し、踏切音を入れつつ、ホームの様子を収録。列車は今や貴重となった吊り掛け駆動車。駅を出て行った列車はしばらくの間、線路をきしませながら進んでいく。収録は2008年4月。  

拙サイト『台湾特捜百貨店』のデッドマークを付けた一畑電車の貸し切り列車。心地よいサウンドを奏でながら、力強い走りをみせてくれた。友人たちの好意で実現したこの電車、今回は８００００ヒット達成を記念して、特別にロングバージョンを公開させていただくことにした。収録は2007年9月1日。写真は雲州平田駅にて。  

東武、西鉄と大手私鉄の旧型電車が消滅した現在、唯一となってしまった名鉄瀬戸線のつりかけ。車体は新しく、全く古い感じはしないが、その走行音は豪快でこれまでに何度か録音を楽しんできた。残り１年もない時間だが、最後までその雄姿を見せつけてほしいものだ。収録は２００６年３月。ピンポイントマイクに皿洗い用スポンジをかぶせて床に置いて録音。  

すでに廃止されてしまった東武鉄道の旧型電車。桐生線は何度か録音に赴いたが、いつ行っても飽きのこない「ばく送音」で耳を楽しませてもらった。モーター車の連結部に陣取り、妻窓をあけて録音。こわれてしまうのでは？と思ってしまうくらいの音を奏でつつ、列車は終着赤城を目指す。ここでは藪塚までの走行音を公開。連結器の音が時折聞こえてくる。写真は赤城駅で撮影したもの。  

路面電車か一般鉄道か。判断の難しい筑豊電鉄。この走りっぷりを耳にしていると、とても路面電車には思えない。甲高いつりかけサウンドが印象的。収録は２００５年４月。座席にマイクを置いて録音。それにしてもこの電車、おもしろい顔をしている。  

遠州鉄道は優良経営で知られる中小私鉄の雄。運行本数も多く、イメージも良い。しかも嬉しいことに、吊り掛けモーターの旧型電車も現役だ（朝夕のラッシュ時のみ）。録音は西鹿島駅の構内の様子。朝の運行を終え、車庫に入るシーンだ。ホームから本線上を進み、側線に入り、さらに車庫に入る。ちょうど「Z」型に進んでいる。途中にはポイントが動く音も確認できる。収録は2007年4月。大阪で講演を終えた後に寄り道した。  

2007年3月31日かぎりで廃止となった西鉄宮地岳線の古賀ゴルフ場前駅。この駅から津屋崎行きの電車の発車シーンを収録。委託職員のおばさんが気さくな方で、30分くらいおしゃべりをしてしまったのも今は昔。すでにこの駅には列車は来ない。廃止劇はやはり寂しいものである。  

琴電志度線の房前駅の近くにて旧型電車の通過音録音を楽しむ。ここは撮影スポットとしても名高いが、早朝6時という時間もあって、人影はなかった。収録は2006年6月30日。すでに真夏のような暑さだった。マイクは５０センチくらいの高さにセッティングしている。ECM999を使用。なお、写真はイメージ（実際に録音したのは車番23の車両）  

近鉄富田から西藤原までを走る三岐鉄道三岐線。もともとセメント原料を運び出すために作られた路線で、貨物列車が頻繁に運行されている。そんな中、旧型電車も健在。しかし、エアコンがないため、冬場のみの走行となる。収録は2005年12月。今回は北勢中央公園から梅戸井の間を公開。乗客が少なかったためか、車内はとても寒々しかった。  

今やすっかり珍しくなってしまったつりかけ電車。冬のある日、名鉄瀬戸線瓢箪山から小幡までの走行音を収録した。日中だったためか乗客は少なく、録音者にとっては好環境だった。加速と減速を繰り返しながら、旧型電車は進んでいく。収録2005年12月。