July 7, 2009, 12:07 pm
RIDLEY 本国 NEWS
本国サイトで「コンテントポリスAMPO」へのサポート強化が掲載されていました。
コンチネンタルチームでワールドカード出場権を持つチーム
使用バイクは
EXCALIBUR(オールラウンドバイク)
DEAN(タイムトライアルバイク)
コンチネンタルチームでワールドカード出場権を持つチーム
使用バイクは
EXCALIBUR(オールラウンドバイク)
DEAN(タイムトライアルバイク)
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Posted by RIDLEY-japan at
July 7, 2009, 12:07 pm
July 6, 2009, 11:41 am
ツール・ド・フランス 第2ステージ
イグナチエフ のアッタク目立ちましたね。
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ナポリターノの落車後のゴールシーンも超人ハルクでしたね。
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ステージ優勝目指し応援します。
おまけ
ポッツァートのイタリアンカラージャージとダモクレスISP
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それにしても新城選手にはビックリです。ゴールスプリントで姿が見えた時、鳥肌でした。
Posted by RIDLEY-japan at
July 6, 2009, 11:41 am
July 2, 2009, 5:42 pm
新イタリアチャンピオン
フィリッポ・ポッツァート イタリア チャピオン誕生です。
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Posted by RIDLEY-japan at
July 2, 2009, 5:42 pm
July 1, 2009, 5:40 pm
聖徳太子×DAMOCLES
久しぶりに自転車に乗って来ました。
土曜日は河川敷をのんびりサイクリングペースで40kmほど走り、日曜日は大阪府で唯一の村と言われている千早赤阪村へ走りに行って来ました。
自然に囲まれた歴史と観光の村と言われています。
確かに走っていても自然が多く気持ち良いのですが、とにくかくアップダウンの激しい休めないのが、このコースの特徴。
昔から無酸素運動やインターバルトレーニングで使っていたコースです。
今までは休憩せずに通り過ぎていた、南河内郡太子町にある道の駅ですが初めて休憩で入ってみると・・・
こんな物を発見!!・・・聖徳太子です。
聖徳太子とDAMOCLESでコラボしてみました。
南河内郡太子町は「聖徳太子ゆかりの歴史の街」になっているそうです。
何年も走っていた場所ですが、今になって初めて知りました。
普段から当たり前のように通っている道でも、少し違った目線に変えてみたりすると知らなかった事も発見できますね。
レポートSANO
土曜日は河川敷をのんびりサイクリングペースで40kmほど走り、日曜日は大阪府で唯一の村と言われている千早赤阪村へ走りに行って来ました。
自然に囲まれた歴史と観光の村と言われています。
確かに走っていても自然が多く気持ち良いのですが、とにくかくアップダウンの激しい休めないのが、このコースの特徴。
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昔から無酸素運動やインターバルトレーニングで使っていたコースです。
今までは休憩せずに通り過ぎていた、南河内郡太子町にある道の駅ですが初めて休憩で入ってみると・・・
こんな物を発見!!・・・聖徳太子です。
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聖徳太子とDAMOCLESでコラボしてみました。
南河内郡太子町は「聖徳太子ゆかりの歴史の街」になっているそうです。
何年も走っていた場所ですが、今になって初めて知りました。
普段から当たり前のように通っている道でも、少し違った目線に変えてみたりすると知らなかった事も発見できますね。
レポートSANO
Posted by RIDLEY-japan at
July 1, 2009, 5:40 pm
June 26, 2009, 2:51 pm
チームカチューシャ情報!!
7月4日から開催されますツール・ド・フランスに向けて9名の出場選手の
プレリリースがありました。
フィリッポ・ポッツァート
ダニーロ・ナポリターノ
ウラジミール・カルぺッツ
アレクサンドル・ボチャロフ
セルゲイ・イワノフ
ミハイル・イグナチェフ
ニコライ・トルソーフ
ホアン・オラチ
ステイン・ヴァンデンベルフ
6月24日の出場リストですので、変更がある場合もございます。
おまけ!!
カチューシャボトルを見つけて、ついつい買ってしまいました。
レポートSANO
プレリリースがありました。
フィリッポ・ポッツァート
ダニーロ・ナポリターノ
ウラジミール・カルぺッツ
アレクサンドル・ボチャロフ
セルゲイ・イワノフ
ミハイル・イグナチェフ
ニコライ・トルソーフ
ホアン・オラチ
ステイン・ヴァンデンベルフ
6月24日の出場リストですので、変更がある場合もございます。
おまけ!!
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カチューシャボトルを見つけて、ついつい買ってしまいました。
レポートSANO
Posted by RIDLEY-japan at
June 26, 2009, 2:51 pm
June 23, 2009, 4:22 pm
X-FIRE 2010
先日、フレームのみで掲載させて頂きました2010年モデルX-FIREですが、やっと組み上がりました。
昨年同様にトップチューブとシートチューブは一体形にして横剛性のネジレを軽減し、ダンシングでの力の伝わりが良くシッティングの時のぺダリングロスを軽減しています。
タフな競技で知られているシクロクロス!!
走る為の剛性とカーボン特有の振動吸収性を両立したBBエリアはモノコック成形。
ここまでは去年モデルと変更はありませんが、世界チャンピオンが使用している事や“北の地獄”と呼ばれてるほど厳しい石畳レース“パリ・ルーベ”でも使用され、コストパフォーマンスが優れている事はお分かり頂けると思います。
さて、去年から変更されたのがヘッド周りです。
2010年モデルはヘッド下側が1-1/8から1.5に変更され、ヘッド周りの剛性をUPし、シクロクロスで大切な ハンドリング性能が良くなっております。
今回の完成車で7.9Kgです。
フレームのみですと1.3kgになります。
価格は30トンカーボン使用で176,400円です。
詳しいジオメトリーはココ
レポートSANO
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昨年同様にトップチューブとシートチューブは一体形にして横剛性のネジレを軽減し、ダンシングでの力の伝わりが良くシッティングの時のぺダリングロスを軽減しています。
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タフな競技で知られているシクロクロス!!
走る為の剛性とカーボン特有の振動吸収性を両立したBBエリアはモノコック成形。
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ここまでは去年モデルと変更はありませんが、世界チャンピオンが使用している事や“北の地獄”と呼ばれてるほど厳しい石畳レース“パリ・ルーベ”でも使用され、コストパフォーマンスが優れている事はお分かり頂けると思います。
さて、去年から変更されたのがヘッド周りです。
2010年モデルはヘッド下側が1-1/8から1.5に変更され、ヘッド周りの剛性をUPし、シクロクロスで大切な ハンドリング性能が良くなっております。
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今回の完成車で7.9Kgです。
フレームのみですと1.3kgになります。
価格は30トンカーボン使用で176,400円です。
詳しいジオメトリーはココ
レポートSANO
Posted by RIDLEY-japan at
June 23, 2009, 4:22 pm
June 15, 2009, 2:01 pm
Mt.富士ヒルクライム
先週末に開催されました、Mt.富士ヒルクライム!!
富士山の頂上を目指して登って来る5500人の方々を応援しながら、写真撮影!!
思わずRIDLEYを乗って頂いている人を見つけて写真を撮りました。
すみません。
多く見た車種は
1位 EXCALIBUR
2位 NOAH
3位 COMPACT
4位 DAMOCLES
4位 ORION
4位 HELIUM
です。
レポート SANO
Posted by RIDLEY-japan at
June 15, 2009, 2:01 pm
















