鉄道サウンド公園

新型車両ではありませんが、幻の車両に乗れたので合わせてご紹介します。それは東京メトロ千代田線の6000系に存在する日立IGBTのソフト変更車です。これは有楽町線の7000系にも存在しますが、ともに在籍数が少なく貴重な編成です。変調音や全電気ブレーキ音が特殊です。
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形式名:東京メトロ6000系
録音車両:6728
録音区間:根津→湯島
満足度:5(最高は5)  

新路線とは関係ありませんが、先月末のダイヤ改正でデビューした東急6000系もご紹介しておきましょう。大井町線の急行運用専用の車両として使用されています。そのため乗るのは容易です。池上線・多摩川線用の7000系と同じ東芝IGBTとなっています。ちなみに急行は上下ともに旗の台で各駅停車に接続するダイヤになってます。
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形式名:東急6000系
録音車両:6205
録音区間:自由が丘→大岡山
満足度:4(最高は5)  

続いては日暮里・舎人ライナーと同じ日に開業した横浜市営地下鉄グリーンラインをご紹介します。日吉〜中山間を結び、既存のブルーラインとも接続しています。今後、根岸や元町・中華街方面への延伸構想もあるので楽しみですね。ちなみにグリーンラインはブルーラインと同じ1435mmの標準軌ですが、リニア駆動式であるのが特徴です。また、ブルーラインで採用された第三軌条方式は採用されませんでしたが、制御装置には三菱IGBTが搭載されてます。きっと横浜市営地下鉄の慣例なんでしょう。

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形式名:横浜市営地下鉄10000形
録音車両:10105
録音区間:センター南→センター北
満足度:5(最高は5)  

皆さんこんばんは。昨日の強風はすっかり治まり、ポカポカ陽気になりましたね。
さて、首都圏ではこの前の日曜日、二つの新路線が開業して盛り上がっており、私も早速乗ってきましたのでご紹介します。

まずは日暮里〜見沼代親水公園間を結ぶ「日暮里・舎人ライナー」。都営が運営する新交通で、技術的にはゆりかもめがベースのようです。車両は片開き2扉の5両固定編成。ATOによる無人運転です。ものすごく加速がいいので乗っていて楽しかったです。
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形式名:都営300形
録音車両:未確認
録音区間:西新井大師西→谷在家
満足度:3(最高は5)  

中央線系統の0番台に引き続き、E233系では1000番台が誕生して2007年12月22日に京浜東北線・根岸線で運用を開始しました。0番台と若干デザインや性能が異なるなどの相違点があります。こちらは同線で使用中の209系全番台を置き換える予定で、このうち試作3編成は先行廃車、0番台は随時廃車、500番台は京葉線への転属を予定しています。制御装置はE233系0番台と同様の三菱IGBTですが、加速度が若干低いです。
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形式名:京浜東北線E233系1000番台
録音車両:モハE232-1202
録音区間:赤羽→川口
満足度:5(最高は5)  

久々にJRの車両をご紹介しましょう。2006年12月26日に中央線系統で運用を開始したE233系0番台。見事に201系を淘汰し、青梅線、五日市線、八高線、そして富士急行でも姿を見ることが可能となりました。フルカラーLEDの行先表示器は意外にもJR東日本の車両では初の採用となりましたね。そしてE231系とは違ったタイプの三菱IGBTは、後の小田急4000形、京急1500形更新車・新1000形6・7次車にも採用されました。それでは八王子の「夕焼けこやけ」とともにお楽しみください♪
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形式名:中央快速線E233系0番台
録音車両:モハE233-201
録音区間:八王子→西八王子
満足度:5(最高は5)  

以前も京急の新1000形はご紹介しましたが、あれは有名なシーメンスGTO車。そして今回ご紹介するのが最新版の新1000形です。昨年落成した6次車の1073F、そして今年落成した7次車の1081Fと1089Fは大幅な改良が加えられ、電装品は全て国産になりました。というわけで制御装置もシーメンスから三菱に変更となり、E233系にそっくりなタイプの三菱IGBTとなりました。これは1500形の更新車にも採用されてます。去年の夏に初めて乗りましたが冷房に妨害されて録音は失敗…。先日、三田で40分待ってやっと乗ることができ、地下区間とは言え、いい録音ができました！！
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形式名:京急新1000形
録音車両:1088
録音区間:宝町一日本橋
満足度:5(最高は5)  

こんばんは。今日は関東に新路線が二つ開業し、ニュースにもなりましたね。日暮里・舎人ライナーと横浜市営地下鉄グリーンライン。どちらも近日乗ってこようと思っています。というわけで、今回は関連付けて横浜市営地下鉄ブルーラインを走る3000形の走行音をアップしました。制御装置は三菱IGBTです。
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形式名:横浜市営地下鉄ブルーライン3000形
録音車両:未確認
録音区間: 戸塚→踊場
満足度:5(最高は5)  

JR東日本のE231系をベースに製造された車両が10000系です。相鉄では最新鋭の車両ですが、音的にはE231系500番台とそっくり。純電機ブレーキ搭載の三菱IGBTです。最も新しい編成では相鉄初の自動放送が搭載されています。
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形式名:相鉄10000系
録音車両:10209
録音区間:二俣川→鶴ヶ峰
満足度:4(最高は5)  

7000系をVVVF化したのが次にご紹介する新7000系。8000系と同じ日立GTOですが、変調が速いのが特徴です。
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形式名:相鉄新7000系
録音車両:未確認
録音区間:いずみ中央→いずみ野
満足度:5(最高は5)